CATCH-MR : méthodes coopératives visant à relever les défis rencontrés en matière de transports dans les zones métropolitaines

Participation de l’UE

FEDER

Influence de la Politique de Cohésion

Le projet n’aurait pas pu être mené à bien sans la Politique de cohésion parce qu’il s’agit d’un projet basé sur le partage d’expérience et les participants se sont rencontrés dans cet objectif.

• De quelle manière la Politique de Cohésion a-t-elle contribué à consolider le développement de l’environnement urbain ?

La possibilité de débattre des problèmes rencontrés et des bonnes pratiques est une étape très importante pour préparer les bases du développement.

Développement intégré

En termes de développement urbain intégré, le projet aborde les questions de transport et d’exploitation du territoire de façon intégrée pour les métropoles et leurs environs. Ceci permet de trouver des solutions aux difficultés rencontrées par les grandes villes qui relèvent souvent de problèmes régionaux.

La coopération et la coordination sont les outils utilisés pour un développement intégré.

Suites

À la suite de ce projet, nous avons essayé d’élaborer un projet infrastructurel à partir des bonnes pratiques. Nous pensons qu’il s’agit de l’objectif principal d’un projet « léger ».

Valeur ajoutée

Les bonnes pratiques d’autres villes.

Expérience acquise

Nous pouvons apprendre beaucoup de ce projet, le seul problème étant le fait que nos difficultés ne se situent pas sur le même plan que celles des autres villes. Mais nous pouvons désormais envisager différentes bonnes pratiques et méthodes pour les résoudre.

Détails

Date de démarrage du projet : 1er janvier 2010
Date de fin du projet : 31 décembre 2012
Pays contributeur : Hongrie
Zones couvertes :Allemagne : Berlin-Brandebourg - Suède : Göteborg - Hongrie : Budapest - Slovénie : Ljubljana - Norvège : Oslo - Italie : Rome - Autriche : Vienne