La situación de partida es similar al de otras ciudades europeas de tamaño intermedio, en las que la especialización de los usos del suelo y el aumento de la calidad de vida y de la población han contribuido al crecimiento de la movilidad.
El creciente uso del vehículo privado genera diversos problemas: contaminación, falta de aparcamiento, accidentes, falta de accesibilidad… Además, Alicante es una zona de alto interés turístico, por lo que el problema se agrava en ciertas estaciones.

El proyecto TRAM pretende modernizar el sistema de transporte público de Alicante, haciendo un uso racional de la energía, respetando el medioambiente, descongestionando la ciudad y favoreciendo la intermodalidad. Además, permite a las personas desplazarse con rapidez, comodidad y a un coste razonable. La comunidad en sí misma debe beneficiarse de este modelo de transporte público, que promueve el desarrollo sostenible a través de los hábitos de movilidad.

Para el periodo 2007 a 2010 la previsión del TRAM es de transportar 14,8 millones de viajeros al año. El nuevo sistema de transporte público debería cambiar los hábitos de movilidad de los ciudadanos, ampliando el uso del transporte público y contribuyendo a la descongestión del tráfico y al descenso de los niveles de contaminación ambiental.
Dado que TRAM está subvencionado, será accesible a la mayoría de la población, sin discriminación por edad, sexo, discapacidad, nivel de ingresos, etc.

Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV)
España
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Crescencio Fernández Holgueras

30/11/2006

Práctica

Políticas Urbanas > Transporte e infraestructuras

Transporte público