A finales de los años ochenta, San Sebastián comienza la revisión de su planeamiento urbano. La reactivación económica conllevaba un incremento de la movilidad motorizada privada y un deterioro de las condiciones ambientales y de la situación de los modos de transporte más sostenibles, como el paseo, la bicicleta y el transporte público.

Después de treinta años de fuerte incremento del uso del vehículo privado, con efectos negativos ambientales y urbanísticos, el Ayuntamiento de San Sebastián inició en 1990 una nueva política combinada de movilidad y calidad urbana. El objetivo promover los modos de transporte más sostenible (caminar, bicicleta y transporte público) y recuperar el espacio público.
Hasta el momento, el proyecto ha implantado tramos importantes de la red de itinerarios peatonales, que ahora tiene el mismo nivel de importancia que la red viaria en el planeamiento urbanístico. 3 km de calles exclusivas para el peatón y una longitud muy superior en itinerarios acondicionados se han creado, y más de 120.000 m2 de espacio público se han recuperado para el uso peatonal. Se ha construido también una parte importante de la red básica de vías ciclistas (15 km del total de 40 previstos), así como la red de vías reservadas para el transporte público, que actualmente cuenta con más de 5 km de longitud.

Los logros más destacados hasta el momento son los siguientes:

Ayuntamiento de Donostia- San Sebastián
C/ Urdaneta, 13 3
20006 San Sebastián
España
Teléfono: +34 943481354
Fax: +34 943481328
Josu Benaito Villagarcía

30/11/2006

Práctica

Políticas Urbanas > Transporte e infraestructuras

Transporte público