La situación del municipio de Getafe al sur del área urbana de Madrid, al sur y colindante con la Metrópoli, en un territorio cruzado por las infraestructuras radiales que parten de ella, ha condicionado históricamente su ordenación y desarrollo urbano dando como resultado la aparición de barrios inconexos, segregados física y socialmente del núcleo central.
La necesidad de integración de los barrios, eliminando la barrera del ferrocarril, había venido siendo a la vez un reto y una aspiración colectiva hasta la firma en febrero de 1996 del Convenio para su integración. Ello supone una oportunidad de regeneración ambiental y de recualificación de las áreas industriales liberadas que se enmarca en una política urbanística reflejada en el Plan General de Ordenación del año 2003.

• Respecto a la mejora de las vías de comunicación: comunicación mediante tráfico rodado: de dos conexiones a 24 enlaces directos; cruces peatonales: de 6 bajo o sobre la vía, a 50 pasos peatonales; eliminación de barreras arquitectónicas; se han conseguido en torno a 2.000 plazas de aparcamiento.
• Localización en la estación Getafe Central de un intercambiador modal que conecta ferrocarril, metro, autobuses, vehículos particulares y taxis, consiguiendo: Reducir los tiempos de desplazamiento, y mejorar cualitativamente en seguridad, comodidad y paisaje urbano.
• Mantener y potenciar la actividad en industrias pequeñas y medianas afectando a una superficie de 361.000 m2 y a 20 empresas. De estas se prevé trasladar a los Polígonos Tecnológicos Nuevos unas 7 empresas.
• Priorizar el tráfico peatonal y eliminar las barreras arquitectónicas. Esta intervención afecta a 102.000 m2 y 25.000 habitantes.
• El entorno de la Estación Central se conforma como una gran plaza en la que además se localizan equipamientos, Centro Cultural, Teatro y Auditorio García Lorca.

Como beneficiarios principales de la actuación deben señalarse los vecinos del municipio de Getafe. Sin embargo, el alcance de la actuación beneficiará al conjunto del Área Urbana de Madrid, que representa alrededor de 5,5 millones de habitantes según el Átlas Estadístico del Ministerio de Vivienda.

La financiación, fundamentalmente, corre a cargo de los presupuestos municipales con una participación de la Comunidad de Madrid financiando el 50% del soterramiento del FFCC. También la Unión Europea contribuye al financiar a través del Fondo de Cohesión, el Plan de Saneamiento de Residuos Sólidos Urbanos y peatonalización.
En cuanto a los recursos técnicos, provienen de la administración autonómica y municipal que redactan los proyectos a través de la contratación de consultores especializados en los procedimientos de contratación administrativa

La participación de la Unión Europea se concreta en el Plan se Saneamiento de Residuos Sólidos Urbanos y peatonalización financiado en un 80% por el Fondo de Cohesión.

Ayuntamiento de Getafe
D. Francisco Santos Vázquez Rabaz, tel. (+34) 916499142

01/02/1996

28/09/2006

Práctica

Políticas Urbanas

Transporte e infraestructuras, Medio ambiente urbano, Medio ambiente urbano