Santiago de Compostela, cuya área urbana alcanza los 128.000 habitantes, se apoya en su desarrollo en 5 pilares: político-administrativo, como sede de diversas instituciones y órganos de gobierno; educativo, con el peso de su tradición universitaria; sanitario, con su área sanitaria próxima a la Facultad de Medicina; turístico-cultural, como foco de atracción y alojamiento de miles de visitantes; y comercial, foco de centralidad del comercio de ámbito regional.
Su desarrollo está estrechamente relacionado a la planificación de mejora de las infraestructuras de comunicación, tanto terrestre, con el trazado de nuevos ejes de carreteras y vías rápidas de acceso y la futura llegada del tren de alta velocidad; como aérea, con el recientemente aprobado Plan Director del aeropuerto de Lavacolla.
Las políticas urbanas de Santiago de Compostela apuestan por la preservación de los valores de su legado cultural encaminándose al desarrollo sostenible a través de un proyecto global de rehabilitación. De esta manera, se fomenta la búsqueda de la compacidad urbana frente a la expansión incontrolada de la ciudad y la dispersión.
Así, a través de un estudio de la movilidad en el centro de la ciudad se plantea una trama urbana que articula mediante una red de trazados peatonales y pasillos verdes el acceso a los puntos focales de la ciudad monumental y a los principales centros de actividad. En paralelo, deben destacarse las medidas de fomento del transporte público del Plan de Transporte Municipal.
Esta política de actuaciones de rehabilitación, conservación y renovación de la ciudad histórica, en convivencia con nuevos desarrollos en los que la vivienda protegida tiene gran presencia, y su integración en su entorno natural ha recibido numerosos reconocimientos nacionales e internacionales, entre los que destaca el Premio Buenas Prácticas de la ONU concedido en 2002.
Por otro lado, Santiago de Compostela ha dado muestras de un fuerte compromiso con el medio ambiente y la sostenibilidad, adhiriéndose a la Carta de Aalborg y fijando como objetivo el hacer compatible el desarrollo con la preservación del medio ambiente a través de la asunción de unos compromisos concretos entre los que figuran la implantación de la Agenda 21 local junto con las ciudades del denominado Eje Atlántico.
Todas estas líneas estratégicas se apoyan en un conjunto de políticas transversales de reestructuración y adecuación de los servicios públicos (policía, bomberos, servicios sociales,…) con el objetivo de alcanzar la máxima cohesión social mediante proyectos de erradicación de la pobreza y la exclusión, asumiendo la diversidad. Todo ello, con el apoyo y permanente referencia de la Universidad y su investigación de modelos encaminados a un desarrollo más sostenible.
Finalmente, debe hacerse referencia al modelo de financiación de Santiago de Compostela, en el que coexiste: la financiación de las grandes infraestructuras en las que participan en cooperación los distintos niveles de la Administración española junto con el apoyo de los fondos europeos y del capital del Banco Europeo de Inversiones; con un entramado de actuaciones y ayudas de menor escala que han dado unos resultados muy satisfactorios en la conservación y renovación del centro histórico, de esta manera, la idea global de recuperación se materializa en una suma de pequeñas actuaciones.

10/12/2005

Práctica

Políticas Urbanas > Medio ambiente urbano > Patrimonio cultural

Conservación de edificios históricos, Preservación de conjuntos históricos